baru-baru ini, penyelidikan teoritis dan eksperimental terpadu dilakukan untuk mengevaluasi efek yang pengiriman katup Fuel Injection Pump dapat menghasilkan pada kinerja sistem injeksi bahan bakar nozzle pompa baris dengan distributor jenis pompa untuk otomotif mesin diesel.
empat berbeda pengiriman katup, satu konstan-tekanan katup, refluks-lubang satu dan dua relief-volume katup, terpisah dipasangkan ke pompa dan untuk masing-masing konfigurasi Majelis pengiriman sistem perilaku dianalisis di bawah penuh beban mapan operasi di berbagai kecepatan sudut lebar pompa. Injeksi bahan bakar-rate sebagai baik sebagai lokal tekanan waktu-sejarah diselidiki, membayar perhatian khusus untuk terjadinya dan sementara evolusi cavitations fenomena dalam tekanan pipa dan injeksi nosel, setelah penutupan katup. Aliran di seluruh bahan bakar pompa pengiriman katup pemegang secara teoritis diperiksa untuk memastikan sumber ketidakstabilan sebagai kemungkinan penyebab dari berhubung dgn putaran fluktuasi.
Selain itu, Kode NAIS yang sebelumnya dikembangkan, didasarkan pada novel implisit numerik algoritma keakuratan urutan kedua, dipekerjakan untuk analisis teoritis. Potensi-potensi program simulasi sebagai kuat penelitian dan desain alat pelengkap untuk eksperimen yang ditunjukkan oleh prediksi dapat diandalkan hubungan sebab dan akibat dalam beberapa anomali perilaku sistem injeksi.
ingin membeli Mesin Diesel injeksi bagian ? Silakan klik cnboqiang
Masukkan email Anda untuk bergabung dengan newsletter kami
Hak cipta © 2014-2024 Fujian BQ Machinery Development.Co.,LTD Semua Hak, Milik. Didukung oleh dyyseo.com